테슬라가 지금처럼 엄청난 성공을 거두기 전에 스타트업 회사가 완성차업체와 같은 거대기업에 도전하는 것은 현실적으로 불가능하다는 것이 일반적인 통념이었습니다. 사실 자동차산업 난 큰 진입장벽이 높은 산업은 드물다고 할 수 있습니다. 자동차를 대량으로 판매하기 위해서는 막대한 산업 자원뿐만 아니라 고도로 복잡한 공급망과 딜러망이 필요하기 때문에 신흥 업체인 스타트업이 경쟁할 수 있는 것이 아니었습니다. 지금의 테슬라가 있을 수 있었던 배경에서 자동차 산업의 소프트웨어 및 기술의 중요성 확대를 빼고 얘기할 수 없습니다. 리튬 이온 배터리 기술은 고성능 전기차를 만들 수 있을 정도로 발전에 있었다는 행운도 따랐죠. 시대적인 배경뿐만 아니라 테슬라는 적절한 시기에 적절한 아이디어를 가지고 있었습니다. 즉 과거 애..

팬덤이라는 말이 있습니다. 특정 인물이나 그룹, 나가서 회사나 브랜드에까지 열성적으로 좋아하는 사람들 또는 그런 현상들을 일컫는 말이지요. 테슬라는 전기차 테크 시장에서 바로 이러한 팬덤을 양산했습니다. 테슬라 일론 머스크에 대한 테슬라 팬덤을 넘어 일종의 맹신까지 도달한 상태입니다. 내가 그렇게 될 수 있었던 것은 과거형 그가 했던 약속들 있었습니다. 정말 우리가 상상으로만 믿어오던 것들을 현실화시켜 주웠기 때문이죠. 내연 기관에서 전기차로의 변화를 이끌었고 심지어 우주여행이 가능한 스페이스 X를 만들었고, 지하 터널을 만들어 교통체증 문제 해결에도 다가서고 있으니 말입니다. 하지만 어디까지나 일론 머스크도 사람이 뿐입니다. 그 역시도 우리와 했던 약속들 중에 이행하지 못한 부분이 상당히 많다는 점을 ..

전기차의 대중화 이끈 일론 머스크의 예견 13년 전 테슬라가 전기차를 만드는 일개 스타트 업에 불과할 때 일론 머스크는 "부자들을 위한 장난감만 만든다"는 비판을 정기적으로 받았습니다. 그러나 그는 저렴한 전기 자동차를 향한 테슬라의 궁극적인 방향에 대한 비전을 가지고 있었습니다. 그리고 오늘날, 그의 예측은 섬뜩할 정도로 정확해 일치하 져가고 있습니다. 머스크가 캘리포니아 주 샌타모니카에 있는 더 할리우드 힐에서 2008년 프레젠테이션을 한 67초짜리 동영상을 22일 테슬라 자동차 소유주 모임인 테슬라 실리콘밸리 클럽이 다시 등장했습니다. 이 동영상에서 머스크는 1세대 테슬라 로드스터의 가격표인 10만9000달러를 향후 더 저렴한 차량 개발에 필요하다고 호소했습니다. "누군가가 테슬라 로드스터를 구매할..