전기차는 E-플랫폼이라는 기반 위에 상부 바디를 어떤 형태로 올리느냐에 따라서 차량 형태가 나누어지게 됩니다. 따라서 글로벌 자동차 업체들은 자기들만의 고유한 E-플랫폼을 개발하고 있습니다. 물론 일부는 여러 업체들이 공동으로 개발하기도 하고 다른 업체가 이미 개발된 플랫폼을 빌려 쓰기도 하죠. 어쨌든 이런 플랫폼 기반 위에 어퍼 바디 형태에 따라서 세단이나 SUV, 크로스오버, 심지어 픽업까지도 가능한 것이 전기차입니다. 이런 전기차에 추가되는 기능이 있다면 바로 자율 주행일 텐데요. 기존 내연기관 차량에서도 ADAS(Advanced Driver Assistance System)라고 불리는 운전보조시스템 있어 왔습니다. 달리 말하면 자율주행은 ADAS의 진화된 형태라고 말할 수 있습니다. 현재 ADAS..

애플 타이탄 핵심 멤버의 지속적인 이탈 가속화 블룸버그 통신에 따르면 애플이 전기차 프로젝트인 타이탄 자율주행차 팀에서 또 한명애 매니저가 이탈했다는 소식입니다. 이미 지난해에도 핵심 인원이 어떤 배터리 전문가의 및 프로젝트 총책인 더그 필드의 이탈을 막지 못해 애플의 팀 쿡 리더십에 문제가 있는 게 아니냐는 루머가 돌았습니다. 그 이후로도 계속되는 핵심 인원들의 이탈로 인해 애플의 전기차 프로젝트에 대한 우려가 증폭되고 있는 상황입니다. 블룸버그에 따르면 애플 자동차팀의 소프트웨어 엔지니어링 프로그램 관리책임자인 조 배스가 최근 7년 만에 회사를 떠났다고 합니다. 배스가 떠나면서 불과 1년 전만 해도 존재하던 애플 자동차 경영팀이 자취를 감추게 되었습니다. 문제는 애플의 전기 자율주행자동차 프로젝트가 ..