ㅁ테슬라 수익, 4680 배터리 개선이 해답 전기차의 원가에서 가장 많은 부분을 차지하는 것은 배터리입니다. 업체와 모델에 따라 다르겠지만 약 40%를 차지하고 있습니다. 결국 전기차의 원가를 개선하기 위해서는 배터리를 얼마나 저렴하게 소싱하느냐에 달려 있다고 해도 과언이 아닙니다. 배터리 원가를 절반으로 줄이면 약 20%의 원가 개선 효과가 나온다는 얘기입니다. 테슬라는 수익에 감소와 더불어 비와이디 등 중국 업체들의 경쟁은 더욱 치열해지고 있습니다. 이를 해결하기 위해서 대대적인 인력 구조 조정을 단행했지만, 이뿐만 아니라 추가적인 솔루션을 찾아야 하는 상황입니다. 인력의 10% 정도를 감원하겠다고 하였지만. 여전히 테슬라의 미래에 대해서 의구심을 갖는 사람들이 많습니다. 결국 테슬라가 고객과 주주들..

볼트화재에 대한 GM의 입장 제너럴모터스(GM)의 메리 바라(Mary Barra) CEO는 18억 달러 규모의 차량 리콜의 핵심인 LG에너지솔루션과의 관계를 지속할 것임을 시사하면서 전기차 전환에 주도적인 위치를 확보하기 위한 "다양한 방법"을 갖췄다고 강조했습니다. 쉐보레 볼트 EV를 구동하는 배터리 셀과 팩을 만드는 GM과 LG에너지솔루션은 10대 이상의 볼트화재 제조결함에 대해 여전히 조사 중이며 약 10만대 이상의 차량의 리콜비용으로 18억달러를 예상하고 있습니다. 메리 바라 최고경영자(CEO)는 블룸버그 TV와의 인터뷰에서 이번 결함은 볼트에 국한되어 있으며 LG와 함께 개발한 GM의 신형 울티엄(Ultium) 배터리 플랫폼에는 영향이 없다는 것을 강조했습니다. "가치 있는 파트너인 LG와 합작..