중국의 테슬라 전기차 퇴출 시동 얼마 전 재미있는 뉴스가 있었습니다. 7월 초 쓰촨 성 청두의 거리에서는 중국의 교통공무원들이 도로에서 특정 차량의 진입을 막아서서 다른 길로 유도했습니다. 이들이 막아선 차량은 모두 테슬라의 전기차량들이었습니다. 이 시점에 중국 시진핑 주석은 청두를 방문하고 있었기 때문입니다. 또한 전현직 지도부와의 비밀회동을 위해 방문 예정인 베이징에서도 동일한 일들이 벌어지고 있다고 합니다. 그동안 테슬라와 중국과는 양국 간의 관계가 소원해진 상황에서도 끈끈한 관계를 이어왔습니다. 코로나19로 상하이가 격리된 상황에서도 최우선적인 편의를 상하이 기가 팩토리에 제공하여 생산에 차질을 최소화해 줄 정도로 말이죠. 그런 이들 사이의 관계에 무슨 문제라도 생긴 걸까? 문제는 바로 테슬라 차..

안드로이드 오토 vs 애플 카 플레이 카플레이 아시죠? 카 플레이는 자동차에서 음악을 듣거나, 내비게이션을 조작하거나 전화를 걸고, 문자 등을 이용할 수 있는 편의장치입니다. 구글에서는 안드로이드 오토, 애플 쪽에서는 카 플레이가 있는데요. 특히 카 플레이 같은 경우엔 카 플레이 전용 앱이 있어서 이걸 이용해서 다양한 자동차용 앱들을 작동시킬 수 있도록 되어 있습니다. 이 앱을 통해서 애플 지도 같은 것도 내비게이션 볼 수 있고, 또 T 맵이나 카카오 맵을 이용하여 자동차의 순정 내비게이션이 아닌 T맵 내비게이션이나 카카오 내비게이션을 사용할 수 있게 해 주는 게 카플레이의 역할입니다. 카플레이와 안드로이드 오토를 비교했을 때 카플레이의 구성이나 편의성이 좀 더 우수하기 때문에 더 많은 차들이 카플레이를..

LG엔솔 테슬라용 4680 배터리 업계 최초 양산 전 세계에서 가장 많은 전기차를 판매하고 전기차 업계를 선도하고 있는 테슬라에게 있어서 배터리의 의미는 남다르다고 할 수 있습니다. 테슬라에서 설계한 전기차 모델의 구조적인 강성을 보조하고, 또한 전기차의 근본적인 역할이라고 할 수 있는 1회 충전 이동거리를 좌우하는 핵심 파트이기 때문입니다. 일찌감치 배터리의 중요성에 대해서 깨달은 테슬라는 외주 공급만을 의지하지 않고 직접 생산을 진행하는 몇 안 되는 완성차 업체 중 하나입니다. 4680 배터리 성능 테슬라 전기차의 파트 중에서도 4680 배터리는 핵심중에 핵심이라고 할 수 있습니다. 기존의 2170 배터리보다 에너지 용량은 5배, 출력은 6배나 향상함으로써 전기차의 주행거리를 16%나 개선할 수 있었..

테슬라 마스터플랜 Part 3 지난 9일 테슬라 직원들과 진행된 Companywide 미팅에서 일론 머스크는 테슬라의 마스터 플랜 파트 3에 대한 소개를 했습니다. 그동안의 마스터플랜 1, 2는 테슬라가 성장하는 데 있어서 매우 중요한 부분으로 작용했습니다. 따라서 지속적인 테슬라의 사업운영과 미래 발전을 위한 일론 머스크의 다음 계획에 대해 들어볼 수 있는 중요한 자리가 되었습니다. 테슬라 마스터 플랜의 시작 2006년 머스크는 테슬라 모터스의 비밀 마스터플랜이라는 제목의 글을 발표합니다. 대략적인 내용은 이렇습니다. 스포츠 카를 만든다. 그로 인한 수익은 더 저렴한 차량을 만든다. 친환경 조건의 차량을 제공한다. 이런 기본적인 계획하에 그는 테슬라 모델S, 모델 3을 출시하였습니다. 이후 2016년 ..

아이오닉5 톨게이트 사고를 통해 개선되어야 할 문제들 지난 6월 4일 밤 11시 부산 남해 2지선 고속도로 서부산요금소를 통과하려던 아이오닉 5 전기차가 요금소 부스 충격흡수대를 들이받는 사고가 있었습니다. 하이패스인 점을 감안할 때 속도가 그리 빠르지 않았을 것으로 추정하고 있는데 충돌 후 발생한 화재로 인한 2명의 사망사고로 이어졌습니다. 일반적인 요금소 충돌사고의 경우 화재로 인한 사망사고 이어지는 것은 이례적인 일입니다. 왜냐하면 보통의 내연기관차량의 경우 충돌로 인한 화재 연결이 그리 흔한 일이 아니고 대부분 소규모 피해에 그치기 때문입니다. 하지만 이번 사고가 관심을 받고 있는 이유는 아마도 전기차라는 특수성에 있지 않나 생각됩니다. 과거 현대 코나EV에게는 악몽과도 같은 전기차 화재로 인해 ..

테슬라는 명확한 원인과 대응책을 보여야 하지 않을까? 2021~22년 테슬라 전기차 모델 3과 모델 Y 소유자들은 오토파일럿 기능을 사용 시 뜻하지 않는 사고위험을 경험해야 했습니다. 일명 '팬텀 브레이킹'(Phantom Braking)이라는 원인을 알 수 없는 갑작스러운 브레이크 작동 때문이었습니다. 고속도로 등과 같이 고속으로 주행하는 도중에 전방에 어떠한 정차 이유가 없는데도 불구하고 멀쩡히 잘 달리던 앞차의 브레이크 등이 들어오게 되면 적절한 안전거리를 확보하지 않은 뒷 차량들에게는 아찔한 순간이 됩니다. 뒷 차량의 드라이버뿐만 아니라 테슬라 차량에 탑승자들도 아무런 이유 없이 차량에 제동이 걸린다면 분명 당황할 수밖에 없을 것입니다. 팬텀 브레이크는 ADAS 또는 자율주행 시스템이 아무 이유 없..