전기차는 E-플랫폼이라는 기반 위에 상부 바디를 어떤 형태로 올리느냐에 따라서 차량 형태가 나누어지게 됩니다. 따라서 글로벌 자동차 업체들은 자기들만의 고유한 E-플랫폼을 개발하고 있습니다. 물론 일부는 여러 업체들이 공동으로 개발하기도 하고 다른 업체가 이미 개발된 플랫폼을 빌려 쓰기도 하죠. 어쨌든 이런 플랫폼 기반 위에 어퍼 바디 형태에 따라서 세단이나 SUV, 크로스오버, 심지어 픽업까지도 가능한 것이 전기차입니다. 이런 전기차에 추가되는 기능이 있다면 바로 자율 주행일 텐데요. 기존 내연기관 차량에서도 ADAS(Advanced Driver Assistance System)라고 불리는 운전보조시스템 있어 왔습니다. 달리 말하면 자율주행은 ADAS의 진화된 형태라고 말할 수 있습니다. 현재 ADAS..

최근 들어 막바지 추위가 기승입니다 추운 기온은 전기차를 소유한 운전자들에게 있어서 그리 달 다운 상황은 아닙니다. 왜냐하면 전기자동차는 영하의 날씨에 주행거리가 줄어들기 때문입니다. 일부 차량들은 배터리 관리 시스템 이 잘 갖춰져 있어 주행거리 감소율이 그리 크지 않지만 일부 자동차 회사들은 소비자에게 알리지 않고 있어서 현명한 판단이 필요합니다. 전기차에 있어서 충전 속도 함께 주행거리는 가장 중요한 구매 포인트라고 할 수 있습니다. 하지만 안타깝게도 주행거리는 추운 날씨에 많은 영향을 받습니다. 리튬이온 배터리의 이 오는 기온이 낮아지면 낮아질수록 전해액 속에서 이동이 어렵고 그것은 곧 전기 차 주인 거리에 영향을 미치기 때문입니다. 또한 전기 자동차 회사들은 대부분 1회 완충으로 이동 가능한 주행..

재규어 랜드로버는 엔비디아와 파트너 관계를 맺고 향후 미래 차량의 자율주행을 위한 드라이브 하이퍼리온 플랫폼을 사용하기로 결정했습니다. 엔비디아에 시스템은 자율주행 및 운전자 지원시스템에 전원을 공급하고 차량 환경을 시각화하는 역할을 합니다. 재규어는 2025년부터 새롭게 도입되는 모든차량을 전기화로 전환할 것이라고 밝혔으며 전기화에서 빼놓을 수 없는 자율주행을 위한 시스템은 엔비디아과 협업할 것으로 말했습니다. 신차 개발과정의 전반에 걸쳐서 엔비디아 AI와 엔지니어를 활용할 예정입니다. 따라서 엔비디아는 옴니버스 플랫폼을 통해 자율주행 시스템 신경망 트레이닝과 개발 협업 및 시뮬레이션 데이터센터를 제공할 예정입니다. 재규어의 드라이브 하이페리온 플랫폼은 초당 200조 회 이상의 작업을 수행할 수 있는 ..

인구가 2천 5백 70만명에 달하는 호주에서는 매년 100만대 정도의 신차가 판매되고 있습니다. 과거 현지 바이어들에게 정말 인기가 많은 호주산 자동차도 존재했었습니다. 그중 호주에서 생산된 마지막 자동차 제조업체는 골든과 포드 현지법인 이었지만 이제는 두 회사 모두 자동차 생산을 중단하고 호주는 더 이상 자체 생산되는 차량이 없는 상태가 되었습니다. 호주에서 마지막으로 자동차 생산이 이루어졌던 라인은 사우스오스트레일리아 주 애들레이드 근처에 위치한 홀든 엘리자베스 공장이었습니다. 이 공장은 1963년에 문을 연이래로 2003년과 2005년까지 한때는 하루 780 대 차량을 생산하며 최고의 생산량을 기록하기도 했었죠. 또한 포드는 2016년까지 호주의 주요 생산지 2곳을 운영했으나 폐쇄 했고 이 급폐쇄의..

폭스바겐과 내연 기관 자동차의 시장을 좌우 가고 있는 도요타로서 배터리 전기 자동차 예 출시 계획이 예정보다 많이 늦어졌습니다 그동안 도요타의 전략은 플러그인 하이브리드 하이브리드 자동차로 충분히 탈탄소 정책을 따라갈 수 있다는 생각이었습니다. 하지만 그들이 생각했던 것보다 전체 자동차 시장의 전기화가 빠르게 진행되자 뒤늦게 지난해 12월 새로운 배터리 전기자동차(BEV)의 출시 계획을 발표했습니다. 당시에는 명확한 생산계획이나 일정이 없이 신형 EV 모델의 초기 프로토 타입만을 공개할 뿐이었습니다. 2030년까지 공격적인 신제품들을 다양하게 출시하겠다는 정도였죠. 21년 12월 14일 도요타 아키오 자동차 사장 겸 렉서스 브랜드 홀더에 의해 발표된 배터리 전기차의 모습이 처음으로 공개되었습니다. 차세대..

전기차 시대로의 전환은 많은 변화를 가져왔습니다. 특히나 기존에 내연기관차량의 생산을 위해서는 높은 진입 장벽을 넘어야만 했지만 전기차 생산을 위해서는 그럴 필요가 없습니다. 따라서 많은 전기. 전자제품 업체들이 자동차 개발과 생산을 위한 시장으로 이동하고 있습니다. 대표적으로 애플과 소니, 중국의 샤오미와 폭스콘까지 그야말로 움직이는 스마트폰이라는 말을 증명이라도 하려는 듯 정말 내로라하는 전기. 전자제품 회사들이 모두 뛰어들고 있는 상황입니다. 뿐만 아니라 자신들이 가지고 있는 소프트웨어 경쟁력을 바탕으로 디자인 능력만 뒷받침해 줄 수 있다면 마그나와 같은 전문자동차 OEM 업체를 이용하여 충분히 자동차의 생산이 가능해졌기 때문입니다. 기존에 애플이 스마트폰을 디자인하고 생산은 폭스콘에 맡겼던 분업구..

전기차 시대로의 전환이 가지는 여러 가지 장점들이 있습니다. 자동차에서 발생되는 배기가스를 줄일 수 있고 자율 주행 등 다양한 플랫폼을 제공하여 좀 더 편리한 생활을 누릴 수 있다는 점입니다. 더불어 기존의 내연 기관 차량을 생산할 때와는 달리 규모가 작은 스타트 업들이 차량 개발과 생산에 뛰어들 수 있게 되었다는 점입니다. 미국에는 다양한 전기차 관련 스타트업들이 존재합니다. 남부 캘리포니아에 위치한 패러데이 퓨처도 그 중 하나인데요. 테슬라나 리비안, 루시드 모터스와 같이 아직까지는 큰 성공을 이루진 못했지만 기대가 되는 업체입니다. 그런 패러데이 퓨처는 우리나라와 앞으로 좀 더 긴밀한 관계를 유지하기 될 것으로 보입니다. 국내 자동차 제조사 '명신'과 함께 EV 스타트업 패러데이퓨처가 양산형 전기차..

베이징 동계 올림픽이 한창인데요. 얼마 전 벌어졌던 컬링에서도 우리 한국 대표팀과 승부를 겨루었던 ROC를 보셨을 겁니다. 러시아 대표 선수들은 어째서 러시아가 아닌 ROC를 유니폼에 달아야 했을까요? 그 의미는 무엇일까요? 러시아는 2020년 도쿄 하계 올림픽 거 마찬가지로 대전 2022년 동계 올림픽에도 참가하고 있습니다. 그런데 이상한 점은 러시아라는 이름이 아니라 ROC라는 유니폼 입고 있다는 것인데요. 러시아라는 이름을 쓸 수 없게 된 이유는 무엇일까요? 러시아는 왜 출전이 금지되었나. 러시아는 2019년 세계 반도핑 기구(WADA, World Anti-Doping Agency) 조사 결과 수년간 도핑 제도를 운영해 온 것으로 밝혀져 4년 동안 국제 스포츠 경기에 참가할 수 없게 되었습니다. 2..

중국 쇼트트랙 대표팀 기술코치 안현수(빅토르 안)는 2011년 한국 국적을 포기하고 러시아로 귀화했다. 귀화 당시 한국 선수들의 훈련 방식, 기술을 전수하는 대가로 러시아로부터 한화 약 1억 8000만원의 연봉과 저택을 받았다. 고려인 출신 록 가수 빅토르 초이의 이름을 따 빅토르 안으로 이름을 짓고, 귀화 직전 올림픽 금메달 연금 4년치를 일시불로 받아갔다. 미니홈피에는 ‘러시아 국적을 획득하면 우리나라 국적은 자동 소멸된다고 들었다. 이중국적이 가능할 줄 알았는데 신중하지 못했다’라고 적었다. 운동에 집중하고 싶어서 내린 귀화를 결정했다는 그는 “내 가슴에 어느 나라 국기가 달리든 크게 상관하지 않는다. 안 좋은 시선으로 보는 분들도 있겠지만 제 선택이기 때문에 각오도 하고 있다”라고 인터뷰했다. 이..

옛말에 모르면 약 아는게 병이라는 말이 있습니다. 어떤 일이든 모르는 것이 알아 알아서 얻는 득보다 나을 경우 쓰는 말이지요. 분명 이런 말이 통용되는 상황이 있겠지만 대선과는 무관한 말이라고 생각합니다. 국민들은 이번 대선에 관련한 다양한 이슈와 사실들을 명확하게 알고 자신의 의지대로 소중한 한 표를 행사해야 하기 때문입니다. 홍준표 국민의힘 의원은 당 대선후보 경선 당시 신천지 개입 의혹을 두고 “진즉 알았다”면서도 ”그래도 진것은 진 것”이라고 밝혔다. ‘신천지의 윤석열 지원설’에 선을 그으면서도 이미 사실을 알고 있었다는 의미심장한 말에 윤석열 지지자들은 “민주당 편이냐” “후보를 망친다” 등 비판을 쏟아내고 있다. 11일 정치권에 따르면 홍 의원는 전날 자신이 만든 온라인 청년 플랫폼 ‘청년의꿈..