배터리가격 현실화로 EV 내연기관 자동차 수준으로 낮아질 예정 전기차가 기존의 내연기관차와 경쟁하기 위해서는 여러 방면의 개선이 필요하지만 소비자가 가장 피부로 느끼는 부분은 바로 가격입니다. EV 가격은 현재로서는 보조금에 의지해서 근근이 맞춰가고 있지만 결국에는 전기차만의 가격 경쟁력을 확보해야 할 것입니다. 그러기 위해서는 전기차의 원가 비중 중 가장 많은 부분을 차지하는 주요 부품들의 가격 인하가 필수적이라 하겠습니다. 전기차의 가격 인하를 주도하기 위해서는 반드시 배터리 가격이 인하되어야 합니다. 전기차 가격 중에 30 ~ 40 % 가까운 비중을 차지하는 배터리는 현재 인하가 필요한 가장 우선시 되는 부품이라고 하겠습니다. 그래도 고무적인 사실은 최근에 배터리 생산을 위한 리튬 및 코발트 등 원..

테슬라 로보택시로 보여준 자동차의 미래 일반 사람들이 생각하지 못하는 부분까지 생각하고, 보지 못하는 곳까지 보는 사람들을 우리는 천재라고 말합니다. 이번 10월 10일 진행됐던 테슬라의 로보택시 데이에서 발표한 일론 머스크에 계획은 정말 그가 어떤 사람인지를 보여주는 장면이었다고 생각합니다. 현재 몇 안 되는 천재들 중 한 명이 바로 머스크라는 생각이 더욱 확신이 드는 이유입니다. 왜냐하면 이번 발표는 기존의 상식을 넘어, 우리가 생각하던 운송 수단의 패러다임을 바꾸는 계기가 되었기 때문입니다. 이번 테슬라 로보택시데이에서 발표된 운송수단의 미래 패러다임이 어떻게 바뀌는지 지금부터 살펴보겠습니다. 그동안에 우리가 생각하던 운송 수단이라고 함은 더 좋은 성능과 디자인 그리고 가격만을 생각해 왔습니다. 모..

전기차의 기본이 되는 뼈대, 플랫폼 GM은 4년 전 전동화 전환을 대비하기 위해 EV용 플랫폼으로 얼티엄(Ultium)을 선보였습니다. 타 회사의 스케이트 보드형 EV platformr과 달리 배터리와 모터 조합을 변환하여, 소형부터 픽업트럭에 이르는 세그먼트를 아우르겠다는 장대한 계획이었습니다. 하지만 시간이 지난 지금 GM의 계획은 뭣 하나 제대로 된 것이 없습니다. 이제 GM 그동안의 실수를 깨닫고, 얼티엄 플랫폼과 작별을 고하려고 합니다.  https://unpredictable.tistory.com/31 글로벌 업체 별 전기차 플랫폼 비교글로벌 업체 별 전기차 플랫폼 비교 호환성이 있는 전기자동차(EV) 글로벌 플랫폼 전략은 이제 새로운 것이 아닙니다. 기존의 완성차 업체들 역시 수십 년 동안 ..

2차 전지 이해를 위한 기본지식이차전지는 전기화학지식을 기반으로 만들어진 전자를 저장 또는 필요시 방출할 수 있는 저장장치를 의미합니다. 중요성이야 더 말할 필요 없이 다양한 분야에 쓰이고 있습니다. 과거에는 휴대용 전자기기나 노트북등  전기. 전자장치의 구동을 위해서 필수적으로 사용했지만, 최근에는 그 효율과 충전속도등의 개선을 통해 전기차의 에너지원으로 없어서는 안 되는 존재가 되었습니다. 우선 이차전지를 이해하기 위해서 첫 번째로 가장 기본이 되는 원소인 '리튬'에 대해서 알아보겠습니다. ㅁ2차 전지 - 전기를 충전하여 필요시 사용하고, 다시 충전하여 재사용이 가능한 전지 리튬은 무엇인가?현재 가장 널리 사용되는 2차 전지는 리튬을 이용하고 있습니다. 그러니 기본적으로 '리튬'이란 금속에 대해서 알..

구글 웨이모와 현대 전략적 제휴 결정 이후 드디어 자율주행 4 '아이오닉 5' 생산 웨이모와의 전략적인 제휴 결정 이후 드디어 현대의 레벨 4 자율주행 차량을 보게 될 전망입니다. 현대차는 6세대 웨이모의 자율주행 기술이 적용될 '아이오닉 5s'의 생산지를 미국 메타플랜트 아메리카로 결정했다고 발표했습니다. 그러나 아쉽게도 국내에서는 자율주행 관련 법 제정 등이 완료되지 않아 적용까지 상당한 시일이 걸릴 예정입니다. 현대의 메타플랜트 아메리카 공장은 미국 조지아에 위치한 'EV전용공장'으로 1,183만 ㎡ 부지에서 연간 30만 대의 전기차를 생산할 수 있는 규모입니다. 이곳에서 2024년 4분기부터 아이오닉 5s 모델이 생산가동이 진행될 예정이며, 웨이모의 자율주행 기술이 적용 된 차량의 도로 테스트는 ..

과충전에 의한 배터리 화재 막을 수 있는 분리막 개발 배터리를 구성하는 주요 4가지 부품 중 화재에 가장 큰 영향을 미치는 것이 바로 분리막(separator)입니다. 부리막은 양극과 음극을 구분 지어주는 다공성의 필름으로 리튬이온만을 걸러주는 역할을 하지만 내부에 결함이 있거나, 외부요인에 의한 대미지를 받을 경우 양극, 음극의 접촉으로 다량의 전자들이 이동하고 이때 발생하는 주울열로 인해 화재로 이어지게 됩니다.  이러한 화재 메커니즘을 예방하기 위해서 국내 배터리 회사들은 안전성강화분리막(SRS, Safety Reinforced Separator)이라고 해서 PE나 PP필름 양면을 세라믹파우더로 코팅하여 열적, 물리적 안정성을 향상해 사용하고 있습니다.  앞서 설명한 대로 배터리 화재 메커니즘 중에..