넷플릭스에서 글로벌 탑을 달리고 있는 오징어게임 호불호가 갈리는 드라마라는데 저는 아무래도 긍정적인 쪽입니다. 극한의 상황 속에 떨어진 참가자들의 탐욕 속에서 인간의 본성을 적나라하게 잘 묘사한 수작이라고 생각합니다. 매우 간단한 게임을 통해서 외국인들도 이해가 쉽고 또한 설탕틔기등과 같은 한국만의 정서를 담은 놀이는 매우 색다르게 다가갈 수 있을 듯합니다. 사진과 대사들은 안 보신 분들에게는 스포가 될 수도 있으니 참고하세요. 선택의 기회를 드리겠습니다. 남은 인생을 빚쟁이들에게 쫓기며 쓰레기처럼 사시겠습니까? 아니면 저희가 드리는 마지막 기회를 잡으시겠습니까? 어차피 죽을 텐데 죽는 날만 기다리며 살고 싶지 않아. 혹시 알아 내가 거기서 1등이라도 할지? 그때 무궁화 꽃도 자네보다 내가 먼저 들어왔어..

물티슈가 종이인 줄 알았어요. 화장실에서 우리는 쉽게 이런 문구를 보고는 합니다. " 화장실 휴지 외에 변기에 넣지 마세요." 아마도 깔끔함을 추구하는 특정분들이 물티슈를 변기에 넣기 때문일 것입니다. 아시는 분들은 알겠지만 물티슈는 티슈가 아니지요. 즉 재질이 종이가 아니기 때문에 물에 분해되지 않고 변기를 막게 되어 사용을 못하게 하는 것입니다. 그런데 의외로 물티슈가 플라스틱이란 점을 모르시는 분들이 많은 듯합니다. 요즘은 특히나 행주나 걸레 대신에 간편하게 사용하기 위해서 물티슈를 많이들 사용하고 있습니다. 그렇다 보니 물티슈로 인한 환경오염이 심각한 상태라고 합니다. 실제로 소비자시민모임의 설문조사에 따르면 응답자의 65.1%(414명)가 물티슈가 '펄프' 혹은 '섬유'로 만들어졌다고 답했습니다..

우리에게 필요한 것은 더 하는 게 아니라 널어내는 일이다. 일이 안되는 이유는 노오력이 부족해서가 아니라 덜어내야 할 것을 덜지 못해서 그런 경우가 더러 있다. 일 잘하는 사람의 특징중에 한 가지가 바로 일의 위임 능력이다. 똑같은 시간에 업무를 진행함에도 불구하고 남들보다 탁월한 기량을 발휘하는 사람들이 있다. 그들의 비밀 중 하나는 바로 업무의 위임이다. 본인이 해야 될 일과 위임할 일을 철저히 구분하는 것이다. 그렇게 하게 되면 본인의 업무에 집중할 수 있고, 일의 능률도 향상되었기 때문이다. 모든 일을 본인이 처리해야만 직성이 풀리는 사람들이 있다. 이런 유의 사람들은 투자 시간 대비 업무에 결과가 기대에 못 미치는 경우가 많다. 이 역시 본인의 모두 처리하려는 욕심 때문이다. 이럴 경우 일의 처..

헝다그룹 파산 리스크에도 항셍지수 상승 헝다그룹의 채무불이행 위기 속에서도 홍콩 증시는 상승한 것으로 나타났습니다. 특히 홍콩증시 헝다 주식은 오전 한 때 32%까지 오르는 기록을 보이기도 했습니다. 주요 원인으로는 어제 중국 중앙은행인 인민은행이 시장에 900억 위안을 투입한 것을 꼽습니다. 우리 돈으로 약 16조 원을 시장에 투입한 것인데요. 중국 당국이 헝다의 채무불이행에 대한 직접적인 개입의 신호로 보고 긍정적인 평가를 내렸습니다. 만일 헝다의 파산이 되더라고 그로 인한 중국시장의 여파는 차단하겠다는 의지로 해석됩니다. 특히 오늘 헝다의 425억 채권이자지급 문제를 해결한 것도 시장의 안심을 이끌어 냈습니다. 그러나 표면상으로는 진정국면에 들어선 것으로 보이지만 속단하기는 아직 이른 것으로 보입니..

얀센 접종자와 30대가 돌파감염률이 가장 높아 백신을 접종하고도 가면 되는 것을 돌파감염이라고 합니다. 조사해 보니 10만 명당 40명으로 얀센을 접종한 30대 접종 자가 돌파감염에 가장 취약한 것으로 나타났습니다. 4차 대유행이 본격화한 지난 7월 이후 돌파 감염도 급증하고 있습니다. 9월의 중반을 넘어선 지금 돌파하면 자는 1800명을 넘었고 누적 돌파감염자는 10만 명당 40.2명에 달하고 있습니다. 최근 2주 결과를 보게 되면 성인 환자 10.2% 돌파감염으로 추정되고 있습니다. 백신 종류로 보면 얀센이 압도적으로 높으며 그 뒤에 화이자와 아스트라제네카가 있습니다. 특이한 것은 1차와 2차 서로 다른 백신을 교차접종 한 사람의 돌파 감염자 수가 가장 낮은 것으로 나타났습니다. 백신 종류로 보면 얀..

펑크 걱정없는 타이어 미쉐린 UPTIS SF 영화에서 나 봐왔던 다양한 자동차들이 하루가 다르게 선보이는 시대입니다. 차 안에서 무엇이든 확인할 수 있고, 심지어 운전자를 대신해 A.I가 운전을 대신하는 단계가 눈앞에 와 있습니다. 그런데 한 가지 부족한 것이 있습니다. 그동안의 자동차의 발전 속도와 발맞추지 못하고 우리의 기대치에 도달하지 못한 한 가지. 그것이 바로 타이어 아닐까요? 사실 타이어는 적어도 외관상으로는 여러분들이 태어나기 전이나 지금이나 달라진 게 없습니다. 물론 타이어 내부에 존재하는 다양한 기술적 진보를 무시하는 것은 아닙니다. 다만 자동차의 다른 파트에서 느끼는 기술의 도약은 없어 보인다는 것입니다. 노후화로 인해 연간 2억 개의 타이어가 폐기된다고 합니다. 폐타이어들을 쌓으면 에..