기술에 대한 진지함이 없다.  천조국 미국이 세계의 리더로서 군림할 수 있는 이유에는 여러 가지가 있습니다. 그중 뛰어난 인력을 바탕으로 한 최고의 기술력은 가장 중요한 이유라 할 수 있습니다. 마치 외계인을 고문이라도 해서 만들어낸 것 같은 상상을 초월한 무기와 발명들이 증명하고 있습니다.  그런데 의아하게도 배터리에 대한 기술력만큼은 기대에 못 미치는 것이 사실입니다. 이미 저가 배터리시장은 중국이 차지한 상태이고 고효율배터리는 한국과 일본에 자리를 내주고 있습니다. 전기차 기술의 선두주자라고 할 수 있는 테슬라마저도 자체 제조하는 4680 배터리 수율은 한국의 LG에너지솔루션과 비교가 안 되는 수준입니다.  어째서 그런것인지 미국의 경제평론가인 노아 스미스(Noah Smith)는 다음과 같이 그 이..

테슬라 FSD 관련 사고 최근 분석결과 23년 국내 테슬라 오토파일럿 관련 사고건수에 대한 정확한 데이터는 접수되어 않았습니다. 다만 세계적으로 테슬라 오토파일럿 기능이상에 따른 사고 발생률은 지속적인 증가추세에 있습니다. 미국 교통안전구(NHTSA)에 따르면 2023년 8월까지 오토파일럿 관련 약 953건이 발생되었습니다. 전기차 제조기술 및 자율주행 기술에 있어서 선두를 유지하고 있는 테슬라는 FSD 서비스를 제공하고 있습니다. FSD v15를 운영하고 있을 만큼 안정적인 운행경험으로 테슬라 전기차를 이용하는 많은 사람들이 FSD 서비스를 찾고 있습니다. 그런데 문제는 공식적으로는 자율주행 레벨 2 수준의 FSD에 너무 많은 의지를 한다는데 있습니다. 이번에 그동안 드러나지 않았던 사고유형 분석 시 ..

EV시장에서 중국이 승기를 쥐게 된 이유 미국시장에서 전기차의 비중이 늘고 있습니다. 기대보다는 느린 속도이지만 분명한 것은 내연기관차량들의 전동화가 진행되고 있다는 점입니다. 하지만 그리 호의적인 태도를 보일 수 없는 이유는 EV 시장을 중국이 장악하고 있기 때문입니다. 트럼프뿐만 아니라 바이든 행정부도 중국 EV의 미국 내 지배력에 대해 우려하고 있습니다. IRA 정책을 통해서 우방들과의 EV 기술 연대를 공고히 하고, 2030년까지 미국시장에 자국 EV 업체들이 안정적으로 정착할 수 있도록 노력하고 있습니다. 그렇다면 어떻게 중국은 EV 시장의 강자가 되었을까요? 지금의 중국을 EV 선두주자로 만들 원인은 크게 2가지로 압축해 볼 수 있습니다. 첫 번째는 정부의 강력한 영향력이라고 할 수 있습니다...

사람이 죽으라는 법은 없나 봅니다. JD 밴스라는 무기를 달고 나타난 트럼프 리스크는 해소되지 않았지만, 바이든 대통령의 결정으로 마지막 불씨는 이어갈 수 있게 되었기 때문입니다. 사실상 바이든대통령이 고집을 꺽지 않았다면, 속절없이 트럼프 정부를 기다리는 수밖에 없었을 것입니다. 카멜라 해리스 부통령이 바턴을 이어받게 된다면 적어도 그간 민주당에서 추진해 온 정책들은 유지가 가능하게 됩니다. 그 정책 속에는 IRA도 포함되어 있기 때문에 한국의 전기차 제조사와 배터리 업체들에게는 그나마 구사일생이 아닐 수 없습니다. 2Q분기 실적에서 여실이 드러났듯 IRA는 현재 전동화 캐즘을 견뎌낼 수 있는 최소한의 연료입니다. LG에너지설루션의 경우 전년대비 반토막난 매출액이 증명하고 있습니다. 그나마 IRA의 혜..

JD Vance가 가져올 EV시장의 변화  피격사건에서 극적으로 생환한 트럼프가 첫 번째로 내놓은 카드는 뜻밖에도 84년생의 젊은 부통령이었습니다. EV와 관련된 저와 같은 입장의 근로자들은 트럼프의 말 한마디 한마디에 귀를 기울일 수밖에 없습니다. 이번 사건으로 그의 당선가능성은 어느 때보다도 높아졌기 때문입니다. 전기차에 대한 미국의 정책은 우리나라의 EV 산업 입장에서는 이정표와 다름없습니다. 따라서 그 나라의 수장이 누가 되는가 하는 문제는 정말 중요한 문제입니다. 더욱이 IRA 파기를 운운하던 트럼프의 선택이었던 만큼 밴스라는 인물에 대해 관심이 쏠리는 것은 당연한 일이라고 하겠습니다.  트럼프는 당장에라도 바이든의 인플레이션 감축법(IRA)을 폐기하겠다고 공언하고 있지만 실행에 옮길지는 미지수..

24년 가족을 위한 아빠의 EV 우리가 차량을 변경하고자 할 때 고려하는 사항들이 여럿 있습니다. 가격과 사용 목적, 그리고 편의성, 디자인 등 다양한 부분을 고려하게 됩니다. 구매하면 적게는 3~4년에서 10년 넘게 사용하여야 하는 아이템이다 보니 어느 것 하나 허투루 할 수 없습니다. 미혼인 사람과 기혼인 사람들의 선택도 극명하게 달라지지만, 무엇보다 선택을 가르는 것은 사용목적이 아닐까 생각합니다. 나를 위해 사용할 것인가 아니면 가족을 위한 차인가에 따라 우리의 선택은 분명 달라질 것입니다. 가족을 위한 차량의 첫째 목적은 분명 내부 공간의 여유 아닐까 싶습니다. 그렇기에 적어도 5인승 이상의 넉넉한 공간을 가진 차량을 선택하게 됩니다. 아이가 하나, 둘 생겨나면 필요한 용품들도 덩달아 늘거나게 ..

내가 조선의 나이키다. 스니커즈는 일상생활에서 떼려야 뗄 수 없는 필수품이라고 할 수 있습니다. 운동을 할 때는 물론이고 가까운 마트에 나가거나, 회사에서 일을 할 때, 여행을 준비할 때면 어김없이 준비하게 됩니다. 격식을 차려야 하는 예식장이나 파티등에도 매칭하면 패션감각이 있는 사람으로 대우받을 수 도 있습니다. 나이보다 젊게 입고 싶다면 우리는 어김없이 스니커즈를 찾게 됩니다. 그만큼 필요한 아이템이라 할 수 있습니다. 주위를 둘러보면 너무나 많은 브랜드들이 있습니다. 대표적으로 나이키, 뉴발란스, 아디다스, 아식스와 푸마, 리복 등 메이저뿐만 아니라 써코니, 호카, 디아도라 등 트렌디한 이슈브랜드들 까지 이루 헤아리기 힘들 정도입니다. 물론 오트리와 같이 역사의 뒤안길로 사라졌다가 다시 생명을 부..

애플의 전기차 개발 포기 선언 10여 년을 지지부진하던 애플의 타이탄 프로젝트가 결국은 이렇다 할 결과 없이 종료되었습니다. 블룸버그 통신에 따르면 애플 이사회의 결정에 따라 지난 10년가 수행해 온 노력을 폐기할 것으로 밝혀졌습니다. 프로젝트 타이탄으로 알려진 애플의 전기차 프로젝트에 참여한 인원은 2,000명에 이르는 것으로 알려져 있는데 해당 인원들은 향후 애플의 생성형 AI 프로젝트로 전환 배치될 예정입니다. 전기차개발에 대해서 테슬라보다 늦게 시작을 하긴 했지만 시장에서 거는 기대는 남달랐습니다. 애플에서 전기차를 개발한다는 소식 하나만으로도 일약 테슬라의 최대 경쟁자로 부각될 것으로 예상했었습니다. EV 개발에 대한 발표 이후 다양한 디자인들이 쏟아져 나오고, 수많은 루머들을 양산하기도 하였습..

스탤란티스는 지프, 마세라티, 알파로메오와 닷지 등 다양한 사이즈와 규격의 브랜드를 소유하고 있는 완성차 업체입니다. 따라서 내연기관 차량을 전동화했을 경우 상당한 기대를 불러일으키는 회사임에 틀림없습니다. 스탤란티스의 전동화 소식은 언제나 많은 소비자들의 관심을 끌게 됩니다. 최근 스텔란티스(Stellantis)는 새로운 STLA Large 플랫폼을 공개했습니다. 이 플랫폼은 다양한 모양과 크기의 차량들을 유연하게 지원할 것으로 기대됩니다. STLA Large 플랫폼이 BEV(전기 자동차)에 최적화된 것으로, 기본적으로 배터리 전기 자동차(BEVs)를 위해 설계되었다고 말합니다. 그러나 이것은 하이브리드, 플러그인 하이브리드 및 내연기관 모터도 지원할 수 있는 다목적 플랫폼이기도 합니다. STLA La..

리튬메탈 캐미스트리에서 수명을 연장하는 방법을 발견하다. 최근 스탠퍼드의 프리코트 에너지 연구소는 리튬 금속 배터리에서도 열화로 인한 용량 손실을 복구할 수 있다는 흥미로운 특성을 발견했습니다. 리튬 금속 배터리는 아직 주류 배터리 캐미스트리와 거리는 있지만, 리튬 메탈은 에너지 밀도가 높기 때문에 차세대 캐미스트리로서 역할을 충실히 할 수 있다고 생각됩니다. 배터리 셀 하나하나는 개별적인 의미에서 보기에는 별것 아닙니다. 하지만 전기차 파워트레인은 수백 개의 셀이 직렬과 병렬로 연결되어 있어서 에너지 밀도와 수명을 극대화할 수 있는 셀 캐미스트리를 찾아야 미래의 전기차에 동력을 공급할 수 있습니다. 그런 의미에서 배터리의 용량을 획기적으로 늘리기 위한 연구는 계속되고 있습니다. 리튬이온배터리와 리튬메탈..