테슬라 로보택시로 보여준 자동차의 미래 일반 사람들이 생각하지 못하는 부분까지 생각하고, 보지 못하는 곳까지 보는 사람들을 우리는 천재라고 말합니다. 이번 10월 10일 진행됐던 테슬라의 로보택시 데이에서 발표한 일론 머스크에 계획은 정말 그가 어떤 사람인지를 보여주는 장면이었다고 생각합니다. 현재 몇 안 되는 천재들 중 한 명이 바로 머스크라는 생각이 더욱 확신이 드는 이유입니다. 왜냐하면 이번 발표는 기존의 상식을 넘어, 우리가 생각하던 운송 수단의 패러다임을 바꾸는 계기가 되었기 때문입니다. 이번 테슬라 로보택시데이에서 발표된 운송수단의 미래 패러다임이 어떻게 바뀌는지 지금부터 살펴보겠습니다. 그동안에 우리가 생각하던 운송 수단이라고 함은 더 좋은 성능과 디자인 그리고 가격만을 생각해 왔습니다. 모..

전기차의 기본이 되는 뼈대, 플랫폼 GM은 4년 전 전동화 전환을 대비하기 위해 EV용 플랫폼으로 얼티엄(Ultium)을 선보였습니다. 타 회사의 스케이트 보드형 EV platformr과 달리 배터리와 모터 조합을 변환하여, 소형부터 픽업트럭에 이르는 세그먼트를 아우르겠다는 장대한 계획이었습니다. 하지만 시간이 지난 지금 GM의 계획은 뭣 하나 제대로 된 것이 없습니다. 이제 GM 그동안의 실수를 깨닫고, 얼티엄 플랫폼과 작별을 고하려고 합니다.  https://unpredictable.tistory.com/31 글로벌 업체 별 전기차 플랫폼 비교글로벌 업체 별 전기차 플랫폼 비교 호환성이 있는 전기자동차(EV) 글로벌 플랫폼 전략은 이제 새로운 것이 아닙니다. 기존의 완성차 업체들 역시 수십 년 동안 ..

2차 전지 이해를 위한 기본지식이차전지는 전기화학지식을 기반으로 만들어진 전자를 저장 또는 필요시 방출할 수 있는 저장장치를 의미합니다. 중요성이야 더 말할 필요 없이 다양한 분야에 쓰이고 있습니다. 과거에는 휴대용 전자기기나 노트북등  전기. 전자장치의 구동을 위해서 필수적으로 사용했지만, 최근에는 그 효율과 충전속도등의 개선을 통해 전기차의 에너지원으로 없어서는 안 되는 존재가 되었습니다. 우선 이차전지를 이해하기 위해서 첫 번째로 가장 기본이 되는 원소인 '리튬'에 대해서 알아보겠습니다. ㅁ2차 전지 - 전기를 충전하여 필요시 사용하고, 다시 충전하여 재사용이 가능한 전지 리튬은 무엇인가?현재 가장 널리 사용되는 2차 전지는 리튬을 이용하고 있습니다. 그러니 기본적으로 '리튬'이란 금속에 대해서 알..

구글 웨이모와 현대 전략적 제휴 결정 이후 드디어 자율주행 4 '아이오닉 5' 생산 웨이모와의 전략적인 제휴 결정 이후 드디어 현대의 레벨 4 자율주행 차량을 보게 될 전망입니다. 현대차는 6세대 웨이모의 자율주행 기술이 적용될 '아이오닉 5s'의 생산지를 미국 메타플랜트 아메리카로 결정했다고 발표했습니다. 그러나 아쉽게도 국내에서는 자율주행 관련 법 제정 등이 완료되지 않아 적용까지 상당한 시일이 걸릴 예정입니다. 현대의 메타플랜트 아메리카 공장은 미국 조지아에 위치한 'EV전용공장'으로 1,183만 ㎡ 부지에서 연간 30만 대의 전기차를 생산할 수 있는 규모입니다. 이곳에서 2024년 4분기부터 아이오닉 5s 모델이 생산가동이 진행될 예정이며, 웨이모의 자율주행 기술이 적용 된 차량의 도로 테스트는 ..

과충전에 의한 배터리 화재 막을 수 있는 분리막 개발 배터리를 구성하는 주요 4가지 부품 중 화재에 가장 큰 영향을 미치는 것이 바로 분리막(separator)입니다. 부리막은 양극과 음극을 구분 지어주는 다공성의 필름으로 리튬이온만을 걸러주는 역할을 하지만 내부에 결함이 있거나, 외부요인에 의한 대미지를 받을 경우 양극, 음극의 접촉으로 다량의 전자들이 이동하고 이때 발생하는 주울열로 인해 화재로 이어지게 됩니다.  이러한 화재 메커니즘을 예방하기 위해서 국내 배터리 회사들은 안전성강화분리막(SRS, Safety Reinforced Separator)이라고 해서 PE나 PP필름 양면을 세라믹파우더로 코팅하여 열적, 물리적 안정성을 향상해 사용하고 있습니다.  앞서 설명한 대로 배터리 화재 메커니즘 중에..

벤츠코리아 파라시스 배터리 CATL로 속이라 지시?소비자가 어떠한 상품을 살 때는 그 제품을 신뢰하기 때문에 사는 것입니다. 당연하게 회사는 제품 판매를 위해 제품의 장점을 부각하고, 단점을 희석시킬 수는 있지만 거짓된 정보를 이용해서는 안됩니다. 만일 그런 방식으로 이득을 취해왔다면 응당 그에 따른 책임을 져야 합니다. 잘못된 정보 제공으로 인해 발생되는 모든 문제에 대한 책임은 거짓 정보를 제공한 회사에게 있습니다.2023년 말에 홍콩 'H지수' 연계된 파생상품을 판매한 국내 여러 유수의 금융기업들이 갑작스러운 홍콩 증시 급락으로 인해 문제가 된 적이 있습니다. 당시에 금융 상품을 판매하던 담당자들은 세상 두쪽이 나더라도 손해 볼 일 없다는 식으로 판매를 강행하였습니다. 소비자는 당연히 판매 담당자의..

테슬라가 배터리 진심이 이유테슬라는 여러 분야에 동시다발적으로 접근하는 것으로 유명한 회사입니다. 전기차를 만들다가도 에너지저장장치(ESS)에 투자하기도 하고, 위성사업을 하면서도, 재사용 로켓을 개발하기도 했습니다. 새로운 운송수단을 위해 지하도로를 만들기도 하고, 전기차와 안드로이드를 위한 칩을 직접 개발하고 있습니다. 이쯤 되면 이 회사의 경계는 무엇이고, 한계는 있는 것인지 의문이 듭니다.    이런 다재다능한 회사가 뭐가 아쉬워서 배터리 생산까지 열을 올리는 걸까요?   글로벌 배터리 전문기업들이 줄 서 있고, 굳이 복잡하고 번거로운 직접생산을 피하고서도 얼마든지 성능 좋고 가격 저렴한 배터리를 수급할 수 있을 텐데, 한편으로 이해되지 않는 부분입니다.  최근 테슬라공학의 방향은 분명 인공지능(..

마즈다 거리연장형 전기차(EREV) 사전예약 시작현대차가 전기차 캐즘 돌파를 위해 준비한 계획 중 일부가 바로 거리연장형 전기차(EREV)라고 설명드린 적이 있습니다. EREV는 전기차 용량을 다소 줄이고, 소형엔진을 탑재해서 배터리 충전용으로만 사용하는 방식으로 기존의 전기차에서 가졌던 1회 충전 시 주행거리를 획기적으로 늘리는 방식입니다. 내연기관을 사용하기는 하지만 주행에는 관여하지 않고 배터리를 충전하는 용도로만 사용된다는 특징을 가지고 있습니다. https://unpredictable.tistory.com/566 현대자동차의 게임체인저 'EREV' 26년 글로벌 생산 예정현대자동차는 선재적으로 EV 플랫폼인 G-EMP를 개발하고 아이오닉과 EV 시리즈를 론칭하면서 미국을 넘어 글로벌 EV 강자로..

전기차 시대가 가져온 2위들의 기회 야마하(Yamaha)라는 기업에 대해서 들어보셨을 텐데, 아마도 이 기업이 차량을 만든다는 것은 모를 것 같습니다. 야마하는 주로 오토바이와 전자오르간 등의 악기 브랜드로 유명하니 말입니다. 하지만 자동차 산업에서 야마하는 그동안 렉서스, 도요타, 포드 등 굵직한 회사들의 파워트레인을 책짐져온 중요한 회사 중 하나입니다. 최근 들어 전기차 기술력이 급격히 발전하면서 이런 주요 부품의 공급하던 회사들에게 또 다른 기회가 찾아오고 있습니다. 아마도 내연기관만을 생산했다면 상상하지 못할 완전한 자동차를 개발하는 목표가 생기게 된 것입니다. 부품수가 줄어들고 공용화해서 쓸 수 있는 부품의 가짓수가 늘어났으며, 기존의 최일류 스포츠카 제조사들만이 가질 수 있던 뛰어난 성능 구현..

전기차 구매를 망설이게 하는 화재에 대한 두려움 전기차를 구매하고자 하는 소비자들에게 있어서 충전속도나 1회 충전을 통한 주행거리, 충전인프라 등 고려해야 하는 사항들이 많이 있지만 그중에서도 화재 안전성을 가장 중요한 문제라고 하겠습니다. 사고로 인해서 차량이 전소되거나 최악의 상황 시 생명을 위협할 수 도 있기 때문입니다. 특히 올해 있었던 인천 청라 벤츠화재사고는 잠정적인 예비 EV 구매자들이 전기차대신 하이브리드를 선택하게 하는 결정적 사건이 되었습니다. 전기차 회사들과 배터리 제조사들 역시 이러한 고객들의 생각을 잘 알고 있습니다. 우선 전기차 배터리의 위험성에 대해서 불식시키는 것이 매우 중요하다는 알고 있습니다. 그래서 최근 전기차의 배터리 화재 안전성을 강화하기 위한 노력이 다방면으로 진행..